Rolls-Royce’un tamamen elektrikli uçağı 15 dakikalık ilk yolculuğunu tamamladı

 Rolls-Royce’un tamamen elektrikli uçağı 15 dakikalık ilk yolculuğunu tamamladı

Rolls-Royce’un tamamen elektrikli uçağı 15 dakikalık ilk yolculuğunu tamamladı

Havacılıkta en çok jet motorlarıyla tanınan Rolls-Royce, ilk yolculuğuna tamamen elektrikli bir uçakla çıktı. Şirket, “İnovasyon Ruhu” 15 dakikalık bir uçuşu tamamlayarak “uçağın elektrik gücü ve tahrik sistemi hakkında değerli performans verilerini toplayacağımız yoğun bir uçuş testi aşamasının başlangıcını” işaret etti . 

Rolls Royce, tek kişilik uçağın “bir uçak için monte edilmiş en yoğun pil paketine” sahip olduğunu söyledi. Uçak kullanan anda 400kW (500 artı beygir gücü) teslim üçlü motor aktarma organlarıyla 6.000 cell batarya paketi ve Rolls-Royce uçağın sonunda 300 MPH hıza ulaşmak söyledi. 

Rolls-Royce'un tamamen elektrikli uçağı 15 dakikalık ilk yolculuğunu tamamladı
Rolls Royce

Havacılıkta en çok jet motorlarıyla tanınan Rolls-Royce, ilk yolculuğuna tamamen elektrikli bir uçakla çıktı. Şirket, “İnovasyon Ruhu” 15 dakikalık bir uçuşu tamamlayarak “uçağın elektrik gücü ve tahrik sistemi hakkında değerli performans verilerini toplayacağımız yoğun bir uçuş testi aşamasının başlangıcını” işaret etti . 

Rolls Royce, tek kişilik uçağın “bir uçak için monte edilmiş en yoğun pil paketine” sahip olduğunu söyledi. Uçak kullanan anda 400kW (500 artı beygir gücü) teslim üçlü motor aktarma organlarıyla 6.000 cell batarya paketi ve Rolls-Royce uçağın sonunda 300 MPH hıza ulaşmak söyledi. benBu içerik, gizlilik tercihleriniz nedeniyle kullanılamıyor. 

Uçuş, başlangıçta planlanan kalkıştan yaklaşık bir yıl sonra ve taksi denemelerinden yaklaşık altı ay sonra geliyor. Rolls-Royce, şirketlere göre “banliyö pazarı için tamamen elektrikli bir yolcu uçağı” sağlamak amacıyla üretici Tecnam ile bir hava taksisi de geliştiriyor . Daha önce başka bir e-uçak konseptinde Siemens ve Airbus ile birlikte çalışmıştı. 

Hava yolculuğu ve kargo, artan miktarda sera gazı oluşturduğundan, uçak şirketleri birkaç yıldır elektrikli uçakları araştırıyor. Dünya Yaban Hayatı Vakfı bunu “şu anda bir bireyin yapabileceği en karbon yoğun aktivite” olarak nitelendirdi. 

Ancak ağırlık, uçaklar için otomobiller için olduğundan çok daha büyük bir sorundur. Ford’un tamamen elektrikli Lightning kamyoneti, gazla çalışan modelden 1.800 pound daha ağır ve yarıdan biraz daha az bir menzil sunuyor. Bununla birlikte, bir Cessna 206 Turbo Stationair’e 1800 pound eklerseniz, yolcuları (veya pilotu) yüklemeden önce faydalı yükünü 500 pound aşmış olursunuz – böylece yerden kalkmaz bile. 

Proje, sonunda tamamen elektrikli yolcu uçakları yaratmak amacıyla Havacılık ve Uzay Teknolojisi Enstitüsü ve Birleşik Krallık hükümeti tarafından yarı finanse edildi. Rolls-Royce CEO’su Warren East, “Bu sadece bir dünya rekorunu kırmakla ilgili değil; bu program için geliştirilen gelişmiş pil ve tahrik teknolojisi, Urban Air Mobility pazarı için heyecan verici uygulamalara sahip ve ‘jet zero’yu gerçeğe dönüştürmeye yardımcı olabilir” dedi.  

Yapılan Yorumlar
Bir Yorum Yapın